Karma中国副总裁张志国，浙江在线汽车频道主任林光明，杭州电子科技大学人文艺术与数字媒体学院副教授张祥泉，Karma中国公关经理苗胜利，网兰科技总裁、CEO王华，她时代总裁、CEO王蕾，蔚车科技总裁、CEO戴其其，凡聚科技总裁、CEO秦路，万事利集团办公室副主任楼玉峰，丁香园政府企业事务负责人沈杭达等创新型企业领导、高校学者以及权威媒体代表汇聚一堂，共同探讨汽车市场、科技创新以及行业跨界的进展和经验。
汽车行业调整，消费升级成为重点
Karma汽车起源于美国南加洲，是一家集设计、工程、营销和手工制造于一体的汽车制造商。依托于加州的科技背景，Karma不仅是一家豪华新能源汽车公司，更是一个开放的设计平台和科技平台。
2019年，中国乘用车市场的累计销量为1478.2万辆，同比下降8.6%，国内车市处于“寒冬”之中。针对这一境况，“消费升级”一词被大咖们频繁提及。随着买方市场的形成，消费者的独立意识增强，对个性化、口碑和服务的要求不断提升，消费升级持续进行。《她时代》总裁、CEO王蕾女士强调，在消费升级的背景下，车辆研发需匹配客户需求，提供高品质的产品和服务。
Karma中国副总裁张志国先生认为，中国车主心理历程分为三个阶段。第一阶段是“看车是车”，此阶段的人群买车主要是满足出行诉求，关注车辆的基础设施信息；第二阶段是“看车不是车”，此人群的开车诉求少，将车辆视为身份象征，展露与众不同的生活方式；第三阶段为“看车还是车”，主要是追求车辆的驾驶体验和幸福感。目前Karma品牌定位在车主心理的第三阶段，关注用户驾驶体验，打破豪华与科技的边界。
科技引领创新，扬帆远航共创未来
科技驱动创新，创新引领高质量发展。自动驾驶、人脸识别、语音识别等科技配置展现创新价值。与会大咖一致认为，科技需"以人为本"，要与生活强关联，为人的生活服务，才能赢得市场，扭转行业颓势。蔚车科技总裁、CEO戴其其认为，科技创新要以终端用户为导向，为消费者服务。
Karma的战略用四个字母概括是“L、H、C、T”。L是Luxury，即豪华车；H是High Tech，即高科技；C是Customization，即定制化；而T则Service&Treatment，即VVIP服务。简单的说，Karma的战略就是在豪华车、高科技、定制化，给顾客提供不同的高端体验。长远的企业定位及强大的科技实力为品牌提供了充足的燃料,使Karma品牌扬帆远航，共创未来。
汽车行业跨界，构建科技生态系统
在电动化、网联化、智能化、共享化的驱动下，中国的汽车工业正经历着第三次造车浪潮。传统车企主动与互联网企业、科技企业跨界合作，进行资源联动，打造更智能互联的未来汽车。杭州电子科技大学人文艺术与数字媒体学院张祥泉教授表示，跨界的本质是整合、融合。跨界合作对品牌的最大益处，是让原本毫不相干的元素，相互碰撞融合，从而产生新的价值。
Karma提出开放平台的理念，吸引合作伙伴、吸纳高新技术与精湛工艺，并以此创造效益、提高品牌价值。Karma 正逐步开放自身平台以作为高科技测试中心，从而构建一个科技生态系统。
Karma与黑莓合作，将黑莓的QNX技术应用于车载信息娱乐系统及数字化仪表板，使得车辆拥有空中下载升级的前沿技术。Karma与BMW合作，发动机部分采用BMW TwinPower™ Turbo 三缸直列引擎搭配自身研发的新型双电机驱动系统，车辆百公里加速只需 4.6 秒。
"我们相信，在座企业的任何一种技术、产品或者服务集成到Karma汽车的平台上，都有可能为客户创造一种新的高端定制解决方案。" Karma中国副总裁张志国先生如是说。未来的汽车将会是巨大的数据生成者，车联网结合区块链技术，将为用户、汽车制造商、服务提供商带来巨大的变化。Karma用开放的胸怀容纳异同，探索创新，助力科技未来。
Karma中国副总裁张志国先生
未来已来， Karma将继续构建科技生态系统，协同推进区块链落地应用，积极发挥开放式平台优势，实现人与自然的可持续发展。Karma期待与其他行业佼佼者共同合作，创造无限价值。
